Mardi 19 novembre, de 10h à 12h

Participez au webinaire de l'observation territoriale sur les aménagements cyclables 

je m'inscris

La promotion des modes actifs est un axe essentiel de la transition écologique, avec des impacts notoires en matière de décarbonation et de santé publique. La Région Provence-Alpes-Côte d’Azur se saisit de ces enjeux au travers de son Plan Climat et sa démarche de pilote de la Planification écologique. Plus spécifiquement sur le vélo, elle a adopté en octobre 2023 son « Ambition et Plan vélo 2024-2028 » visant à accélérer et compléter la mise en œuvre du Plan Vélo voté en 2020. 

 Cette stratégie comprend 5 axes d’intervention et 28 actions : 

• Axe 1 : Coordonner et soutenir la mise en œuvre des aménagements cyclables  
• Axe 2 : Améliorer le parcours usagers et l’intermodalité vélo-autres modes
• Axe 3 : Coordonner et accompagner les actions des collectivités en matière de vélo
• Axe 4 : Renforcer la culture vélo pour tous et encourager le changement de pratique
• Axe 5 : Améliorer l’information vélo en région pour tous les usagers

La connaissance du réseau s’avérant essentielle pour accompagner l’action publique portée avec et pour les territoires, la première action de l’axe n°5 vise ainsi à « fournir à tous les acteurs du vélo une base de données ouverte des aménagements et équipements cyclables à l’échelle régionale » organisée dans une cartographie exhaustive et qualifiée de ces infrastructures et équipements (stationnements vélo, stations de réparation, station de recharge VAE, réparateurs ...)

Au sein du cadre facilitateur de la Plateforme connaissance du territoire, la Région, avec la collaboration de l’IGN, a missionné le bureau d’études IMMERGIS pour conduire un important travail d’audit, collecte, constitution et mise à jour d’une base de données vélo socle sur l’ensemble du territoire régional.

La base permettra notamment aux porteurs de projets de connaître les infrastructures existantes, suivre l’avancement de l’offre cyclable sur leur territoire, se comparer aux autres, favoriser la programmation d’aménagements sur la base de l’existant ou encore fiabiliser les parcours cyclables proposés par les calculateurs d’itinéraire, notamment celui présent au sein de l’offre régionale ZOU ! La connaissance exhaustive, sur une base commune et partagée constitue un vecteur essentiel de suivi et d’évaluation des efforts opérés par tous dans le déploiement des aménagements et équipements cyclables en région. 

Quel mode opératoire ? 

La phase active du projet est prévue sur 2 ans à partir du lancement officiel en septembre 2024 avec : 

En année 1 (2024-2025) :  

• Phase 1 : état des lieux de la donnée cyclable et définition de la structure de la base régionale, conduisant à l’établissement d’un standard tenant compte de l’existant tant au niveau national (COVADIS, BNAC) que local (bases des collectivités), établissement d’une table de correspondance vers OSM ;
• Phase 2 : collecte des données auprès des collectivités, opérateurs, acteurs territoriaux et complément par des relevés de terrain ; 
• Phase 3 : mise à jour et publication dans OpenStreet Map via une table de correspondance
• Phase 4: cartoparties pour accompagner les usagers et producteurs dans la mise à jour en continu du « géocommun » régional

En année 2 :  

• Phase 4 (suite) : cycle de formations pour la mise à jour en continu sur OpenStreet Map
• Phase 5 : communication des résultats aux contributeurs
• Actualisation de la BD Topo par l’IGN
• Maintenance sur 1 an de la donnée avec accompagnement des référents territoriaux identifiés.